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BDF薄壁筒体加工设计
来源:鸿运国际娱乐官网_鸿运国际娱乐场_鸿运国际娱乐手机登录 | 发布时间:2016/10/5 11:20:13 | 浏览次数:

    在BDF薄壁筒体零件的机械加工中,车加工和焊接两道工序是分别在不同的机床上完成的,这就同时需要车加工夹具和焊接夹具各一套,这种加工方法,既费时又费力,还要带来二次装卡的误差,存在着很大的弊端。因此必须采用自动车焊一体化加工设备,针对车焊复合加工,对车焊夹具也要进行组合设计。本文就是针对大型复杂薄壁圆筒零件车焊组合加工需要,设计一种能满足车削工艺和焊接工艺,同时在一台专用设备上完成车焊加工用的组合夹具,以达到简化制造工序,提高焊接效率,保证焊接质量,延长零件使用寿命的目的。BDF薄壁筒体车焊组合夹具设计方案的确定车焊组合夹具的优点目前,国内大型复杂薄壁圆筒零件制造技术中,所采用的焊接技术主要是手工氩弧焊。焊接前,通常需要车加工待焊零件。由于零件的直径较大,车削加工后将产生一定的变形,焊前工艺装配时难以满足要求,焊后易产生气孔、咬边以及焊缝外观差等缺陷。要消除上述缺陷,就必须提高装配精度。由于大型复杂薄壁圆筒零件焊接装配精度要求在0.1mm以下,焊接坡口加工精度要求在0.05mm以下,车加工卸卡后再进行焊接,精度很难保证。针对大型复杂薄壁零件车焊复合加工需要,设计了一种能满足车削工艺和焊接工艺,同时在一台专用备上完成车焊加工的组合夹具。达到了简化制造工序,提高加工效率,延长零件使用寿命的目的。

 
 
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