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一次性模壳焙烧生产线改造前后对比
来源:www.zbsgjm.com | 发布时间:2016/12/22 19:13:21 | 浏览次数:

1、改造前的一次性模壳焙烧生产线。

    一拖公司精铸厂eLx-6B一次性模壳焙烧生产线,由一次性模壳焙烧炉、焙烧台车和铸工输送器三个部分组成,一次性模壳焙烧炉外壳为钢结构,外形尺寸长9400mm,宽2200mm,高2900~。炉衬为复合结构,高铝砖加硅酸铝纤维保温层,炉膛尺寸长9000mm,宽736mm,高642~。前后各有一个气缸带动升降的炉门,6辆各长1500mm的焙烧台车构成活动炉底,由穿过炉底的环形铸工输送器带动实现进出炉,炉体与焙烧台车间采用“迷宫”式密封,炉门设有挡车机构,以保证装载一次性模壳的焙烧小车能在炉内停留预定的时间。7个单台燃烧能力为36X10}kJ/h的双蜗壳平焰烧嘴安装在炉顶,一台4-72系列的普通风机提供烧嘴燃烧时所需空气,炉内的支烟道设在两侧炉墙内,与烧嘴交错布置,排烟口底部与焙烧小车上台板顶面齐平,炉顶的主烟道出口处安装了金属换热器,分别对煤气和空气进行预热,烟道上装有阀板,用以调节炉压。BLX-6B一次性模壳焙烧炉结构如图1所示。

    2、改造后的一次性模壳焙烧生产线。

    eLx-6B一次性模壳焙烧生产线改造项目经过招标,由一拖公司工艺材料研究所和洛阳市科本机械设备有限公司共同设计、施工。设计方案在吸收精铸厂原有焙烧生产线改造的成功经验基础上,充分利用了当前同类工业炉窑改造的最新技术成果,采取了多项节能措施,设计思想有所突破和创新,新线的各项技术指标均有较大提高。新线由焙烧炉、焙烧台车和机械式输送系统三部分构成。

    (1)焙烧炉外壳为架空式钢结构,外形尺寸长20000mm,宽2420mm,高2200mm,炉衬仍为复合结构,高铝砖加硅酸铝纤维保温层。炉膛有效尺寸为19200mmX1276mmX738mm,两端炉门各由一台电动葫芦拉动升降。炉体沿长度方向分为预热段、加热段和保温段三个区,加热段和保温段总长12000mm,炉顶装有10个双蜗壳平焰烧嘴,预热区长7200mm,炉顶稍低于后两区,没有安装烧嘴,利用烟气余热对处于该区的一次性模壳进行预热。炉体与焙烧台车间采用“迷宫”式和砂封式复合密封。焙烧台车间靠一突起的钢板插入耐火纤维保温层实现密封,焙烧炉烟道口设在预热区炉门处,煤气燃烧和模壳加热产生的高温烟气从保温区、加热区向预热区流动,在预热区末端经烟道口排出,在炉顶的烟道出口处串联安装两台管式对流换热器,分别对煤气和空气进行预热,烟气换热后经过烟囱排出。为了保证有足够的抽力,烟道上安装了一台引风机,并装有控制炉压的调节阀,烧嘴助燃的空气由两台并联的9-26-SA型高压风机提供(其中一台是备用的),空气经管式对流换热器预热后,通过换热器出口的管道进入各烧嘴的空气蜗壳,每个烧嘴前的空气管道均装有调节阀,以调节空气与煤气的比例,达到最佳燃烧效果,炉体分区装有6个热电偶,高度与台车托盘齐平,通过控制柜上数字仪表显示各区炉温,炉温由人工调控,设有超温报警装置。

    (2)焙烧台车为轻型槽钢加耐热铸铁空心箱体结构,箱体上部采用耐火砖砌筑,中间填充耐火纤维,焙烧托盘是用耐热铸铁铸成的没有底的框架,活件放在耐火砖顶上,由台车四个角伸出的钢棒限位,托盘内加有一层松软的石英砂,以增大一次性模壳底部的接触面,使一次性模壳能放稳和不易损坏,托盘尺寸为1100mm又1000mm。C3)机械式运输系统主要包括两台前推后拉式转运平车和三条装在地沟内的带有钩车机构的往复式输送链,运转平车分别沿焙烧炉两端的横向轨道运行,负责焙烧台车的进炉和将浇注后的焙烧台车送到回车线上,炉前的输送链将烧好的一次性模壳从炉内拉到预定的浇注区,浇注区最多可容纳4辆台车。两条回车线上的输送链以一定的节拍将线上的焙烧小车从焙烧炉的出炉端运往进炉端,以完成全部工。


 
 
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